Historia del convenio de canje entre España y Venezuela
Cómo nació el acuerdo, cómo funcionó y por qué se paró
- Contado con las fechas y el texto publicados en el BOE
- Qué decía cada punto del acuerdo, en lenguaje claro
- Qué significa hoy para tu licencia y qué opciones tienes
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Para el canje vale la tarjeta física en vigor: si el tuyo es como este, mándanos una foto por el chat y te decimos qué necesitas.
La línea del tiempo
| Fecha | Qué pasó |
|---|---|
| 16/05/2005 | Venezuela y España se intercambian cartas en Caracas y Madrid: nace el acuerdo de reconocimiento y canje de permisos. |
| 26/08/2005 | Entra en vigor, tras comunicarse los dos países el cumplimiento de sus requisitos internos. |
| 02/09/2005 | Se publica en el BOE número 210 (BOE-A-2005-14802). |
| 2005-2021 | El canje venezolano funciona como los demás convenios: licencia del INTT por permiso español. |
| 15/03/2021 | Fecha desde la que España deja de aplicar el acuerdo. |
| 31/03/2021 | España comunica la suspensión a Venezuela por nota verbal. |
| 22/07/2022 | El BOE número 175 publica la suspensión (BOE-A-2022-12160). |
| 2026 | La prensa informa de reuniones entre la DGT y la Embajada de Venezuela. Sin fecha de reactivación. |
Cómo nació: un acuerdo entre dos sistemas parecidos
El acuerdo no es un tratado largo, sino un Canje de Cartas: una carta del ministro venezolano de Relaciones Exteriores y la respuesta española, ambas del 16 de mayo de 2005, que juntas forman el acuerdo. Su punto de partida es sencillo: los dos países aplican la Convención de Viena de 1968 sobre circulación vial, y sus clases de permisos, sus requisitos y sus exámenes se consideraban homologables en lo esencial.
De ahí sale la idea central: quien tenga un permiso de un país y fije su residencia legal en el otro puede obtener el permiso equivalente sin pruebas teóricas ni prácticas, según una tabla de equivalencias que va en el anexo. Para los permisos profesionales españoles (C1, C, D1, D y sus remolques) el acuerdo exigía una prueba de conocimientos específicos, con mecánica incluida, y una prueba de circulación.
Los puntos del acuerdo, uno por uno
- Reconocimiento: cada país reconoce los permisos en vigor del otro y deja conducir con ellos el tiempo que diga su ley nacional.
- Canje sin pruebas para el residente legal, con una condición: los permisos expedidos después de la entrada en vigor tenían que haberse obtenido en el país donde el titular residía legalmente.
- Camión y autobús: prueba de conocimientos y de circulación.
- Dudas sobre autenticidad: el país que canjea puede pedir comprobación al que expidió.
- Trámites nacionales: solicitud, certificado médico y tasa siguen siendo obligatorios.
- Devolución del permiso original al organismo que lo expidió, por vía diplomática.
- Punto 9: los dos países intercambian modelos de sus permisos y, si cambian de modelo, envían las nuevas muestras al menos 30 días antes de usarlas.
- Exclusión de los permisos que vengan, a su vez, del canje de uno de un tercer país.
- Duración indefinida, con posibilidad de denuncia con 90 días de efecto.
Cómo funcionaba en la práctica
El anexo II del acuerdo describía el procedimiento. El venezolano pedía cita por teléfono o por Internet con su TIE, su cédula y su número de licencia, y presentaba la solicitud en la Jefatura de su provincia. Para comprobar la licencia, la DGT enviaba cada día a las autoridades venezolanas una relación de solicitantes por correo electrónico seguro, y Venezuela se comprometía a contestar en menos de 8 días naturales. Si no contestaba, se entendía que no había licencia expedida.
Ese sistema dependía de dos cosas: que España conociera los modelos de licencia que expedía el INTT y que la verificación funcionara. Cuando falló la primera, el acuerdo se quedó sin base.
Por qué se paró
El BOE de 22 de julio de 2022 lo dice en una frase: España suspende el acuerdo por la imposibilidad práctica de aplicarlo ante el incumplimiento reiterado del punto 9 por parte de Venezuela, es decir, el envío de los modelos de licencia. Se apoya en los artículos 57.b y 60.1 de la Convención de Viena sobre el Derecho de los Tratados de 1969. La suspensión tiene efectos desde el 15 de marzo de 2021. El análisis del texto lo hacemos en el BOE de la suspensión.
Qué ha pasado desde entonces
Desde 2021, Venezuela no aparece en la lista de países con convenio de la DGT, y la DGT ha añadido una advertencia: las licencias venezolanas en PDF no se canjearían por no cumplir la normativa europea; solo la tarjeta de plástico. El INTT anunció un formato de policarbonato pensado, según sus responsables, para facilitar los convenios, y en 2026 la prensa ha informado de reuniones entre la DGT y la Embajada de Venezuela, además de peticiones de asociaciones y sindicatos. Ninguna fuente oficial ha dado fecha. Lo que se sabe está en cuándo se reactiva el canje.
Qué significa hoy para ti
✅ Canjeaste antes de 2021
Tu permiso español es tuyo: la suspensión no afecta a los canjes ya hechos. Lo renuevas como cualquier permiso español.
✅ Tienes licencia de otro país con convenio
Esa sí se canjea hoy. Ver venezolano con licencia colombiana.
⚠️ Conduces camión o autobús
Hay una vía fuera del acuerdo: el canje profesional del Reglamento.
❌ Llegaste después de 2021 con licencia de coche
Hoy no hay canje: 6 meses con tu licencia y después permiso español.
Plazo y precio
Si tienes una vía de canje abierta. El plazo te lo confirmamos al revisar tu caso, con lo que están tardando los últimos expedientes. El servicio tiene un precio cerrado de 197 €, IVA y tasa incluidos, en dos pagos. Si no, te orientamos por el chat sobre lo que te conviene.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se firmó el convenio de canje entre España y Venezuela?
Con un Canje de Cartas fechado el 16 de mayo de 2005. Entró en vigor el 26 de agosto de 2005 y se publicó en el BOE el 2 de septiembre de 2005.
¿El convenio permitía canjear sin examen?
Sí para coche y moto, según la tabla de equivalencias. Para camión y autobús pedía una prueba de conocimientos y otra de circulación.
¿Desde cuándo está suspendido?
Desde el 15 de marzo de 2021. España lo comunicó el 31 de marzo de 2021 y el BOE lo publicó el 22 de julio de 2022.
¿Por qué se suspendió?
Por la imposibilidad práctica de aplicarlo ante el incumplimiento reiterado del punto 9, el intercambio de modelos de licencia, por parte de Venezuela.
¿El convenio está anulado?
No. Está suspendido: sigue existiendo, pero España no lo aplica.
¿Pierdo el permiso español que canjeé antes de 2021?
No. La suspensión no afecta a los canjes ya hechos.
¿Hay fecha para que vuelva?
No. La prensa habla de reuniones en 2026, pero no hay ninguna fecha oficial.
¿Qué pasaba con la licencia venezolana después del canje?
El acuerdo preveía devolverla al organismo que la expidió, por vía diplomática.
La ley
El acuerdo original es el Canje de Cartas de 16 de mayo de 2005 (BOE-A-2005-14802). Su suspensión, el BOE-A-2022-12160. Las reglas generales del canje y del canje profesional están en el Reglamento General de Conductores.
Profesionales especializados en el canje. Revisado con la lista oficial de convenios de la DGT (26/06/2026).
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