Prueba teórica específica para el canje
No es el teórico de coche: es el test de camión o de autobús
- Solo para camión y autobús, y solo en algunos países
- Te decimos qué temas entran según tu categoría
- Se aprueba con un 10 % de fallos como máximo
✅ Hoy lo tramitamos por la vía de gestores: nos haces llegar el original, lo presentamos por ti y te enviamos el provisional por email.
- Gestión completa y revisión de tu documentación antes de presentar
- IVA y tasa de 28,87 € incluidos · si tu caso lleva pruebas (camión o autobús), +65,18 € de diferencia de tasa
- Presentación online y seguimiento semanal por el chat y por correo
Lo presentamos nosotros en la DGT. Tú nos haces llegar los papeles y recibes el permiso provisional sin hacer colas.
¿Me toca la prueba teórica?Paso 1 de 3
Enviar mis respuestas por el chatQué es la prueba teórica del canje
Es un test de conocimientos específicos de la categoría de camión o de autobús que canjeas, hecho en ordenador en la Jefatura. No es el teórico general de coche: las preguntas son sobre normas propias del transporte profesional, como tiempos de conducción y descanso, tacógrafo, masas y dimensiones o seguridad de la carga. La piden unos 17 de los 33 convenios, y solo para camión y autobús.
Es la prueba que más sorprende, porque muchos conductores con años de oficio la dan por sabida. Las reglas europeas de descanso y del tacógrafo no son las de su país, y el test pregunta por ellas con precisión. Con preparación se aprueba bien; sin ella, se suspende con facilidad.
Va siempre antes que las pruebas prácticas. Si no la apruebas, no pasas a la de circulación (ni a la de circuito, si tu país la pide).
Qué países la piden
| Lo que pide el convenio | Países |
|---|---|
| Prueba específica + circulación | Bolivia, Brasil, Colombia, Ecuador, El Salvador, Filipinas, Guatemala, Macedonia del Norte, Nicaragua, Panamá, Paraguay, República Dominicana, Túnez, Turquía y Uruguay (en Uruguay, solo para camión; para autobús, solo circulación) |
| Teórica específica + circulación | Argelia y Serbia |
| Sin prueba teórica | Argentina, Chile, Costa Rica, Georgia, Honduras, Marruecos, Perú, Ucrania (solo circulación) y Moldavia (circuito + circulación) |
| Sin pruebas | Andorra, Corea del Sur, Japón, Mónaco, Nueva Zelanda, Reino Unido y Suiza |
Fuente: lista oficial de la DGT de países con convenio. Coche y moto, sin pruebas en todos.
Cómo es el examen
Te convocan en la Jefatura
Con el canje presentado y la tasa 2.1 pagada, la Jefatura te da fecha. Lleva tu documento de identidad en vigor.
Test en ordenador
El reglamento fija entre 16 y 30 preguntas por prueba específica, con respuestas para elegir. El tiempo es de 2 minutos por pregunta, y se puede ampliar a 3 en casos justificados de dificultad de comprensión lectora.
Aprobado con un 10 % de fallos como máximo
Si al calcular el 10 % sale un decimal, se redondea al entero superior. Con 20 preguntas, por ejemplo, se admiten 2 fallos; con 16, también 2.
Pasas a las pruebas prácticas
Con el apto, la Jefatura te cita para la circulación. El apto vale dos años. Más en prueba de circulación del canje.
Qué hay que estudiar
Camión (C1 y C)
- Tiempos de conducción y descanso y uso del tacógrafo (normas europeas).
- Normas de circulación propias del transporte de mercancías.
- Documentos del conductor, del vehículo y del transporte, nacional e internacional.
- Masas y dimensiones, y limitador de velocidad.
- Colocación, sujeción, carga y descarga de mercancías.
- Frenos, reducción de velocidad, efecto del viento y ángulos muertos.
- Mecánica básica, neumáticos, averías y mantenimiento.
- Conducta en caso de accidente y primeros auxilios.
Autobús (D1 y D)
- Tiempos de conducción y descanso y tacógrafo.
- Normas de circulación propias del transporte de viajeros.
- Documentos del conductor, del vehículo y de los viajeros.
- Responsabilidad del conductor con las personas transportadas.
- Evacuación de pasajeros y primeros auxilios en accidentes.
- Masas y dimensiones, frenos y limitador de velocidad.
- Mecánica básica, neumáticos y mantenimiento.
Casos que vemos cada semana
✅ Colombiano que se prepara con una autoescuela
Hace tests de práctica de la categoría C, sobre todo de descansos y tacógrafo. Aprueba a la primera y pasa a la circulación.
⚠️ Dominicano que estudia el teórico de coche
Se prepara el test equivocado. Las preguntas de coche apenas le sirven. Hay que estudiar el temario de la categoría que canjeas.
⚠️ Brasileña que canjea C y D
Tiene que superar la parte específica de camión y la de autobús. Se organiza para estudiar ambos temarios a la vez.
❌ Turco que no entiende bien el castellano escrito
Suspende por no entender los enunciados. Antes de examinarse conviene preguntar a la Jefatura si hay versión en otro idioma o si puede pedir el tiempo ampliado por dificultad de comprensión.
Errores que hacen suspender
- Dar por sabido el tacógrafo. Las normas europeas de descanso diario y semanal son muy concretas.
- Estudiar el teórico general de coche en lugar del de la categoría.
- No practicar con tests en ordenador. El formato cuenta: tiempo por pregunta y respuestas parecidas.
- Ir con el documento de identidad caducado: sin él no te dejan examinarte.
- Dejar pasar mucho tiempo entre el aprobado y la circulación. El apto dura dos años, pero el psicotécnico solo 90 días.
¿Puedo conducir mientras?
Con tu carnet de origen, en todas sus categorías, durante los seis meses siguientes a tener la residencia. Las pruebas alargan el canje, así que empieza pronto. Para trabajar en transporte necesitas además el CAP, que es otra formación y otro examen.
Plazo real
El plazo te lo confirmamos al revisar tu caso, con lo que están tardando los últimos expedientes. A eso se suman la fecha que dé la Jefatura para la prueba teórica y, después, la de circulación. Si suspendes, la nueva convocatoria depende de su agenda.
Precio
Precio cerrado de 197 €, IVA y tasa incluidos, en dos pagos: 67 € al encargar y 130 € al llegar la documentación. Con pruebas, la tasa es la de 94,05 €: 197 € + 65,18 € de diferencia de tasa. La preparación con autoescuela, el vehículo de la circulación y el psicotécnico van aparte. Escríbenos por el chat y te decimos qué temario te toca.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que hacer el examen teórico para canjear el carnet?
Para coche y moto, no. Para camión y autobús, solo si tu convenio pide prueba específica o teórica, y en ese caso es el test de la categoría profesional, no el de coche.
¿Cuántas preguntas tiene la prueba específica?
El reglamento fija entre 16 y 30 preguntas por prueba específica, con 2 minutos por pregunta.
¿Cuántos fallos se permiten?
Como máximo un 10 % del total. Si sale decimal, se redondea al entero superior: con 20 preguntas, 2 fallos.
¿Qué entra en el test de camión?
Tiempos de conducción y descanso, tacógrafo, documentos del transporte, masas y dimensiones, carga y su sujeción, frenos, mecánica básica y primeros auxilios.
¿Y en el de autobús?
Lo común con el camión (descansos, tacógrafo, masas, mecánica) más lo propio de viajeros: normas del transporte de personas, documentos, responsabilidad del conductor y evacuación.
¿En qué idioma es el test?
No hay una lista oficial clara de idiomas para estas pruebas. Pregunta en tu Jefatura antes de examinarte. Si tienes dificultad de comprensión lectora, se puede pedir más tiempo por pregunta.
¿Qué pasa si suspendo la teórica?
No puedes hacer la de circulación hasta aprobarla. En general la tasa cubre dos convocatorias; si se agotan, hay que pagar otra.
¿Se canjea el coche aunque suspenda la teórica de camión?
Sí. Las categorías sin pruebas, como coche y moto, se canjean igual. Lo que no obtienes es la categoría profesional.
¿Cómo me preparo?
Con tests de la categoría que canjeas, mejor con una autoescuela que prepare camión o autobús. Céntrate en descansos, tacógrafo y documentos, que es donde más se falla.
La ley
Las pruebas de control de conocimientos específicos se regulan en los artículos 47 y 52 del Reglamento General de Conductores. El anexo V recoge las materias para las clases C1 y C y para D1 y D, y el anexo VI fija entre 16 y 30 preguntas, 2 minutos por pregunta (3 en casos justificados) y un máximo de un 10 % de fallos. Según el artículo 53, las pruebas son eliminatorias y el apto vale dos años. Qué países exigen esta prueba lo dice cada convenio, resumido en la lista de la DGT.
Profesionales especializados en el canje. Revisado con la lista oficial de convenios de la DGT (26/06/2026).
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