Canje de carnet de camión y autobús (C y D)

Qué cambia cuando el carnet es de camión o autobús

El canje de un carnet de coche o de moto de un país con convenio se hace sin examen. El de camión y autobús, no siempre. Los convenios que España firma con cada país reservan las categorías profesionales (C1, C, C1+E, C+E, D1, D, D1+E y D+E) a una regla distinta: casi todos exigen una o varias pruebas en España antes de entregar el permiso español. Es la diferencia más importante y la que menos gente conoce antes de empezar.

La buena noticia: no es un examen de autoescuela completo. Nadie te pide volver a sacarte el carnet. Lo que la DGT quiere comprobar es que conduces un vehículo pesado con la soltura que se exige aquí y, en algunos países, que conoces las normas españolas propias de esas categorías (tiempos de conducción y descanso, tacógrafo, masas y dimensiones, transporte de viajeros).

En 2025 se hicieron en España 15.589 canjes de carnet de camión y autobús, un 12 % más que en 2024. Perú encabeza la lista con 4.317 (el 27 % del total), seguido de Marruecos con 2.248 y Colombia con 1.206. No es un trámite raro: es el camino habitual del conductor profesional que llega con oficio y quiere seguir trabajando en lo suyo.

En esta página tienes la tabla completa de pruebas por país, el paso a paso, los casos que vemos cada semana, el coste real (tasa II.1 de 94,05 €) y qué pasa con el CAP, que es otro trámite y no se canjea. Si prefieres que lo revisemos nosotros, manda una foto de tu carnet por el chat y te decimos en minutos qué te toca.

Qué pruebas pide cada país para canjear el carnet de camión y autobús

Esta tabla sale de la lista oficial de la DGT de países con convenio (actualizada en junio de 2026). «Circulación» es la prueba práctica en vías abiertas con un vehículo de la categoría que canjeas. «Específica» es una prueba de conocimientos propios de la categoría (no el teórico general de coche). «Según equivalencia» significa que el convenio no fija pruebas y la DGT traslada las categorías que tienen equivalencia con las españolas.

Unión Europea y EEE: el carnet de camión o autobús de un país de la UE vale en España mientras esté en vigor. Se cambia por el español sin pruebas cuando toca renovarlo, si se pierde o si cambian los datos. Venezuela: el convenio está suspendido desde el 15/03/2021, también para C y D. Países sin convenio: existe una vía profesional propia, con contrato en una empresa española y prueba de circulación; la explicamos en canje de permiso profesional de país sin convenio.

Cómo se hace el canje de carnet de camión y autobús, paso a paso

Casos de camión y autobús que vemos cada semana

Errores que bloquean el canje de camión y autobús

• Pagar la tasa II.3 de 28,87 € cuando canjeas C o D. Es la tasa sin pruebas. Para categorías profesionales con pruebas toca la II.1 de 94,05 €; con la equivocada el expediente se queda parado hasta subsanar.
• Psicotécnico de grupo 1. El de coche no sirve para camión y autobús. Si llegas a la Jefatura con el informe del grupo 1 te piden otro.
• Dejar caducar el psicotécnico. Vale 90 días. Si las pruebas se alargan, hay que repetirlo.
• No aportar el documento del país o aportarlo sin la apostilla o legalización que pide ese convenio. En Argentina, por ejemplo, el certificado va apostillado.
• Presentarse a la circulación sin haber conducido un pesado en meses. El examinador mira lo mismo que en cualquier prueba española: observación, señalización, velocidad adecuada, uso de retrovisores y maniobras. Unas horas de práctica con la autoescuela marcan la diferencia.
• Confundir el carnet con el CAP. El canje te da el permiso. El certificado de aptitud profesional es otro trámite, de otro organismo, y sin él no puedes trabajar en transporte de mercancías o viajeros. Lo explicamos en canje de carnet y CAP.
• Categorías obtenidas después de residir en España. Solo se canjean las que figuraban en tu carnet antes de la fecha de tu residencia legal (salvo Corea del Sur, cuyo convenio lo permite).
• Datos que no coinciden entre el carnet, el pasaporte y el NIE (nombres compuestos, apellidos cambiados). Se arregla con el documento que acredite la identidad, pero mejor antes de presentar que después.

Dónde se hace: presentación digital, pruebas y cita

La solicitud se presenta online, por la vía digital de la DGT, sin ir a ninguna oficina. Cuando la DGT verifica tu permiso con tu país, cita al titular en la Jefatura de Tráfico más cercana a su domicilio. En los canjes de camión y autobús hay dos visitas más que en los de coche: la prueba específica (si tu país la pide) y la prueba de circulación, que se hacen en la Jefatura o en el centro de exámenes que le corresponde.

Dos excepciones que repetimos siempre: en Barcelona todo tarda mucho más y en Navarra la cita da problemas. Si vives en una de las dos y puedes acreditar domicilio en una provincia vecina (Girona, Lleida, Tarragona; Zaragoza, La Rioja, Gipuzkoa), compensa presentar allí. Si no, te decimos en cada caso qué es más rápido.

El vehículo para la prueba de circulación lo aporta una autoescuela de la zona con camión o autobús homologado para examen. Nosotros te ponemos en contacto con una que trabaje con la Jefatura donde te toca examinarte; su coste va aparte del nuestro y de las tasas.

¿Puedo conducir un camión o un autobús mientras tanto?

Con tu carnet de origen puedes conducir en España durante los 6 meses siguientes a obtener la residencia, en todas las categorías que figuren en él. Pasado ese plazo, ya no vale, aunque el canje esté en trámite. Por eso conviene empezar el canje nada más tener el NIE y el certificado de residencia.

Para trabajar como conductor profesional la cosa es distinta. La empresa te va a pedir el permiso español (o el provisional) y el CAP. Un carnet extranjero de camión, aunque esté dentro de los 6 meses, no suele servir para firmar un contrato de conductor en transporte de mercancías o viajeros, porque falta la cualificación profesional. Por eso muchos conductores hacen las dos cosas a la vez: canje por un lado y CAP por otro.

El permiso provisional que recoges en la Jefatura ya recoge todas tus categorías y vale para conducir y para trabajar en España mientras llega el definitivo.

Plazo real

Por tu cuenta o con nosotros

Requisitos y documentos para canjear el carnet de camión y autobús

Cuándo NO se puede canjear el carnet de camión o autobús

• Tu país no tiene convenio con España (salvo la vía profesional con contrato en empresa española, que es otro trámite).
• Obtuviste las categorías C o D después de tener residencia legal en España. Se canjea lo anterior; lo posterior, no.
• El carnet está caducado y tu país no permite renovarlo desde el extranjero.
• Solo tienes el carnet en formato digital (PDF o aplicación), sin tarjeta.
• No superas las pruebas que exige tu convenio. La tasa da derecho a dos convocatorias; si se agotan, se paga otra.
• Estás privado del derecho a conducir en España o en tu país, o tu país no confirma la validez del permiso.
• El permiso es venezolano: convenio suspendido desde el 15/03/2021.

El documento difícil: el vehículo y la autoescuela para la prueba

En un canje de coche el documento difícil suele ser el certificado del país. En el de camión y autobús lo que más atasca es otra cosa: conseguir el vehículo para la prueba de circulación. La DGT no lo pone. Tiene que ser un camión o autobús homologado para examen, con doble mando y el equipamiento que exige el Reglamento, y eso solo lo tienen las autoescuelas que imparten esas categorías. No todas las provincias tienen muchas, y en algunas la agenda del único autobús de examen va con semanas de espera.

Por eso cerramos la autoescuela antes de que la Jefatura fije la fecha. Te ponemos en contacto con una que trabaje habitualmente con tu Jefatura, que conozca el recorrido de examen y que te pueda dar unas horas de práctica para adaptarte al vehículo (caja de cambios, dimensiones, espejos). Su coste va aparte de nuestros honorarios y de la tasa, y depende de la categoría y de las horas que necesites. Si ya conduces un pesado a diario, con pocas horas suele bastar; si llevas tiempo sin hacerlo, conviene alguna más.

Preguntas frecuentes

La ley

El canje de permisos extranjeros se regula en el Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009), artículos 21 a 23. El artículo 22 remite a los convenios bilaterales, que son los que fijan qué categorías se canjean y con qué pruebas; cada convenio está publicado en el BOE. Las categorías C1, C, D1 y D y sus combinaciones con E se definen en el artículo 4 del mismo Reglamento, con las edades mínimas. La lista de países con convenio y las pruebas de cada uno está en dgt.es › Canjes de permisos, y el trámite digital en sede.dgt.gob.es. Las tasas II.1 (94,05 €) y II.3 (28,87 €) son las vigentes de la DGT. El certificado de aptitud profesional se regula aparte, en el Real Decreto 284/2021.

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