Países sin convenio de canje: qué puedes hacer

Primero: comprueba que de verdad no hay convenio

Cada semana hablamos con gente que da por perdido su carnet porque «le han dicho» que su país no canjea, y con gente que lleva meses esperando un canje que no existe. Antes de nada, mira la lista oficial de los 33 países con convenio. Si tu permiso es de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo, no necesitas convenio: vale en España tal cual y lo explicamos en la página de permisos de la UE.

No tienen convenio con España, entre otros: México, Cuba, Estados Unidos, Canadá, China, Rusia, India, Pakistán, Bangladés, Senegal, Nigeria, Mali, Ghana, Egipto, Mauritania, Gambia, Armenia, Albania, Irán, Irak, Siria y Australia. En total son unos 134 países, es decir, la mayoría del mundo. Que haya mucha comunidad de un país en España no significa que exista acuerdo: México y Cuba son los dos ejemplos más repetidos.

Hay tres falsos amigos que conviene aclarar. Venezuela tiene convenio firmado en 2005, pero está suspendido desde el 15/03/2021, así que hoy funciona como un país sin convenio. Reino Unido sí tiene convenio desde 2023, aunque ya no esté en la UE. Y Suiza, Andorra, Mónaco, Japón, Corea del Sur y Nueva Zelanda tienen convenio aunque pocos lo sepan. Si tienes dudas, el comprobador de arriba te lo dice con el nombre del país.

Confirmado que no hay convenio, te quedan cuatro caminos. Ninguno es un canje directo de tu carnet de coche, pero entre los cuatro casi siempre hay una salida razonable.

Las cuatro salidas cuando tu país no tiene convenio

Salida 1: conducir seis meses con tu carnet

Tu permiso nacional vale para conducir en España durante los seis meses siguientes a adquirir la residencia normal aquí, tenga o no convenio tu país. Para la DGT, la residencia normal empieza cuando pasas a vivir en España más de 185 días al año, y en la práctica se acredita con la fecha de tu primera autorización de residencia o del empadronamiento.

Condiciones: el carnet tiene que estar en vigor, tienes que tener la edad mínima española para esa categoría (18 años para el coche) y, si el permiso no está redactado en castellano, debes llevar una traducción oficial o acompañarlo del permiso internacional de tu país. Ojo con el permiso internacional: sirve a los turistas durante un año, pero no alarga los seis meses de un residente. Pasado el plazo, da igual que lo renueves en tu consulado: ya no vale para conducir en España.

Estos seis meses son tu margen para decidir y para avanzar en alguna de las otras tres salidas. Lo contamos con casos concretos en conducir en España con carnet extranjero.

Salida 2: sacar el permiso español

Salida 3: canje profesional de camión y autobús sin convenio

Es la excepción más desconocida y la que más vale para quien vive de conducir. El artículo 22.1.b del Reglamento General de Conductores permite canjear los permisos de las categorías C y D (camión y autobús, con sus variantes C1, D1 y los remolques +E) expedidos por países sin convenio, cuando el titular trabaja como conductor profesional para una empresa española.

Lo que exige la DGT, en resumen: llevar al menos seis meses contratado como conductor por cuenta ajena en una empresa de transporte establecida en España, un certificado de la empresa que lo acredite, el permiso de origen en vigor y obtenido antes de tu residencia, el psicotécnico del grupo 2 y superar una prueba de circulación con el vehículo de la categoría que canjeas. La tasa es la II.1, de 94,05 €, porque hay prueba. El permiso de coche no entra en esta vía: la categoría B la obtienes con el canje profesional solo si el convenio lo recoge, y aquí no hay convenio, así que para el coche se aplica la salida 2.

Es un trámite con más papeles y con una prueba, pero evita el teórico y el itinerario completo de autoescuela para camión y autobús, que es largo y caro. Lo explicamos paso a paso en canje de permiso profesional sin convenio.

Salida 4: canjear otro carnet que ya tengas

Mucha gente que lleva años emigrando tiene más de un carnet. Un venezolano con licencia colombiana, un cubano con licencia dominicana, un mexicano que vivió en Argentina. Si ese segundo permiso es de un país con convenio, está en vigor, en tarjeta, y lo obtuviste antes de fijar tu residencia en España, se canjea igual que cualquier otro: sin examen, con el certificado de ese país y la tasa de 28,87 €.

La DGT no mira tu nacionalidad, mira qué país expidió el permiso. Lo que sí comprueba es que ese segundo carnet sea auténtico (certificado o verificación con el país) y que su fecha de expedición sea anterior a tu residencia española. No sirve viajar ahora a un país con convenio a sacarse el carnet: sería posterior a la residencia y la DGT lo deniega. Y conviene saber que no se puede tener dos permisos de la UE a la vez, así que el permiso español que recibas sustituye al que canjeas, no al de tu país de origen.

Venezuela: un caso aparte

Casos que vemos cada semana

Errores que cuestan tiempo y dinero

• Presentar un canje que no existe. La DGT tarda semanas en denegarlo, pierdes la tasa y, sobre todo, los meses en los que podías haber estado preparando el examen.
• Confiar en el permiso internacional. Es un documento para turistas. A un residente no le sirve ni para conducir después de los seis meses ni para canjear.
• Apostillar o traducir el carnet «por si acaso». Si no hay convenio, ese gasto no sirve para el canje. Solo la traducción tiene sentido, y solo para conducir los seis primeros meses.
• Dejar pasar los seis meses sin decidir. El plazo no se amplía ni con autoescuela matriculada ni con el examen pedido.
• Olvidar el segundo carnet. Preguntamos siempre si alguna vez viviste en otro país. Muchas veces hay un permiso con convenio guardado en un cajón.
• Pedir el canje profesional sin los seis meses de empresa. La DGT comprueba el alta en la Seguridad Social y el certificado; sin ese tiempo, el expediente no sale.
• Creer que el canje profesional trae el coche de regalo. Solo canjea las categorías C y D. Para el B hay que examinarse.

¿Puedo conducir mientras?

Con tu carnet de origen, sí, durante los seis meses desde la residencia, con traducción oficial si no está en castellano. Después, no, hasta que tengas un permiso español, sea por examen, por canje profesional o por canje de otro carnet. Conducir pasado el plazo se sanciona como conducir sin permiso válido: multa de 500 euros y posible inmovilización del vehículo, y en caso de accidente el seguro puede repetir contra ti. Si estás en la salida 3 o en la 4, el permiso provisional que te entregan en la Jefatura el día de la cita ya te permite conducir. Más detalle en cuánto tiempo puedo conducir con mi carnet extranjero.

Plazo real

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Cuéntanos tu caso por el chat: país del carnet, fecha de tu residencia y si has tenido otro permiso.

Requisitos del canje profesional sin convenio

Cuándo no hay salida por canje

• Si solo tienes el permiso de coche de un país sin convenio: la única vía es el permiso español con examen.
• Si tu segundo carnet con convenio lo sacaste después de residir en España.
• Si tu permiso de camión o autobús está caducado o no trabajas como conductor por cuenta ajena en una empresa española.
• Si eres turista o estás en situación irregular: el canje exige residencia legal.
• Si tu país es Venezuela y solo tienes la licencia del INTT: hay que esperar a la reactivación o ir al examen.

Países sin convenio con más comunidad en España

En cada página explicamos las particularidades de ese permiso: cómo traducirlo para los seis primeros meses, si existe alguna negociación de convenio y qué hacen en la práctica los conductores de ese país. Si dudas entre esperar o examinarte, lee canje o sacarse el carnet en España.

El documento difícil: el certificado de empresa para el canje profesional

En el canje profesional sin convenio, el papel que decide el expediente es el certificado de la empresa. No basta con una carta diciendo que trabajas allí. La DGT quiere ver que la empresa está establecida en España, que tu puesto es el de conductor de los vehículos de la categoría que quieres canjear, desde qué fecha lo ocupas y que llevas al menos seis meses. Conviene que lo firme quien tenga poder en la empresa, que lleve sello y que coincida con tu contrato y con tu vida laboral, porque la Jefatura los cruza.

Los errores más comunes: certificados que hablan de «operario» o «mozo» en vez de conductor, fechas que no cuadran con el alta en la Seguridad Social, empresas de trabajo temporal que certifican por el cliente final, y certificados sin identificar los vehículos. Si tu empresa no sabe cómo redactarlo, te damos un modelo con lo que la DGT quiere leer.

Preguntas frecuentes

La ley

La validez de los permisos de países sin convenio durante seis meses desde la residencia normal está en el artículo 21 del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009. El canje con convenio es el artículo 22.1.a y el canje profesional de camión y autobús sin convenio, el artículo 22.1.b. La suspensión del convenio con Venezuela se publicó en el BOE-A-2022-12160. La lista de países con convenio la publica la DGT. Las sanciones por conducir sin permiso válido están en los artículos 77 y 80 de la Ley de Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015).

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