Prueba de circulación para el canje
El práctico en carretera del canje de camión y autobús, explicado
- La piden casi todos los convenios para camión y autobús
- Te contamos qué faltas suspenden y cuáles no
- Te ponemos en contacto con una autoescuela con vehículo de examen
✅ Hoy lo tramitamos por la vía de gestores: nos haces llegar el original, lo presentamos por ti y te enviamos el provisional por email.
- Gestión completa y revisión de tu documentación antes de presentar
- IVA y tasa de 28,87 € incluidos · si tu caso lleva pruebas (camión o autobús), +65,18 € de diferencia de tasa
- Presentación online y seguimiento semanal por el chat y por correo
Lo presentamos nosotros en la DGT. Tú nos haces llegar los papeles y recibes el permiso provisional sin hacer colas.
¿Me toca la prueba de circulación?Paso 1 de 3
Enviar mis respuestas por el chatQué es la prueba de circulación del canje
Es un examen práctico en el que conduces un camión o un autobús de la categoría que canjeas, por vías abiertas al tráfico, con un examinador de la DGT. La piden casi todos los convenios para canjear el carnet de camión y autobús, y en ocho países (Argentina, Chile, Costa Rica, Georgia, Honduras, Marruecos, Perú y Ucrania) es la única prueba. El coche y la moto no la llevan.
No es un examen de principiante. El examinador da por hecho que sabes conducir un pesado: lo que mira es que lo hagas como se exige en España, con seguridad, con soltura en los mandos y respetando las normas de aquí. Es el mismo estándar que se aplica a cualquier aspirante español de esa categoría.
En otros países va después de una prueba específica de conocimientos o de una de destreza en circuito, y es siempre la última. Tienes la lista completa en canje con pruebas.
Cómo es la prueba, de principio a fin
Recepción e identificación
El examinador comprueba tu identidad y la documentación del vehículo. Lleva tu documento de identidad en vigor. El vehículo lo presenta la autoescuela.
Comprobaciones antes de salir
Tienes que demostrar que sabes preparar el vehículo: asistencia de frenos y dirección, estado de ruedas, guardabarros, parabrisas y limpiaparabrisas, niveles de líquidos, panel de instrumentos y tacógrafo. En camión, la carga y sus cierres; en autobús, puertas, salidas de emergencia y botiquín. Te pueden pedir algunas de estas comprobaciones, no todas.
Conducción en vías abiertas
Incorporaciones, rectas, curvas, intersecciones, rotondas, cambios de carril, adelantamientos si se dan, paradas y arranques en pendiente. Se valora que adaptes la trayectoria a la longitud y los voladizos del vehículo, que uses bien los frenos y los sistemas de reducción de velocidad, y que conduzcas de forma eficiente.
Maniobras
Si tu convenio no pide prueba de circuito, el examinador puede pedirte alguna maniobra dentro del recorrido, como una parada para cargar o para que suban viajeros.
Resultado
Apto o no apto. Si es apto, tu expediente sigue hacia la cita para recoger el provisional con todas tus categorías.
Qué faltas suspenden
| Tipo de falta | Qué es | Ejemplos |
|---|---|---|
| Eliminatoria | Pone en peligro tu seguridad o la de otros, o incumple una señal de forma que sería infracción grave o muy grave | Saltarse un stop o un semáforo en rojo, no ceder el paso, que el examinador tenga que frenar |
| Deficiente | Obstaculiza o dificulta mucho la circulación de otros, o afecta claramente a las distancias de seguridad | Quedarse parado sin motivo en una incorporación, ir pegado al de delante |
| Leve | Cualquier otro incumplimiento o manejo incorrecto de los mandos | Un intermitente tarde, un cambio de marcha brusco |
Es no apto quien comete una eliminatoria, o dos deficientes, o una deficiente y cinco leves, o diez leves. Además, el examinador puede interrumpir la prueba ante un comportamiento peligroso.
Casos que vemos cada semana
✅ Argentino que conducía semirremolque a diario
Hace tres clases con el camión de la autoescuela para hacerse a la caja de cambios y a los espejos. Aprueba a la primera. La práctica no era para aprender, sino para adaptarse al vehículo.
⚠️ Marroquí que suspende por las rotondas
Conduce bien, pero entra en las rotondas como en su país. En España hay que señalizar la salida y circular por el carril adecuado. Lo practica y aprueba en la segunda convocatoria, con la misma tasa.
⚠️ Peruana con autobús que no comprueba las puertas
En las comprobaciones previas no sabe dónde están los mandos de emergencia del autobús de examen. No suspende por eso, pero lo nota el examinador. Conviene conocer el vehículo antes.
❌ Ucraniano que llega con el psicotécnico caducado
Entre la presentación y la fecha de examen pasaron más de 90 días. Tiene que repetir el reconocimiento antes de examinarse. Hay que vigilar la fecha del informe.
Errores que hacen suspender
- Ir sin haber conducido el vehículo de examen. Dimensiones, caja de cambios y espejos cambian de un camión a otro.
- Conducir con hábitos de tu país: rotondas, prioridad en intersecciones, uso del intermitente.
- No controlar los voladizos en las curvas y subir la rueda al bordillo.
- Abusar del freno de servicio en bajadas en vez de usar el retardador o el freno motor.
- Ir demasiado despacio por inseguridad. Obstaculizar también es falta.
- No saber usar el tacógrafo del vehículo de examen, cuando te lo piden.
El vehículo y la autoescuela
La DGT no pone el vehículo. Tiene que ser de la categoría que canjeas y cumplir los requisitos de examen del reglamento, y eso en la práctica solo lo tienen las autoescuelas que enseñan camión y autobús. Te ponemos en contacto con una que trabaje con tu Jefatura. Con ella haces unas horas de adaptación y ella presenta el vehículo el día de la prueba. Su coste va aparte de nuestro precio y de la tasa.
Si vas a canjear C+E o D+E, el examen es con el conjunto completo, con remolque o semirremolque. Pregunta a la autoescuela si lo tiene antes de cerrar nada.
¿Puedo conducir mientras?
Con tu carnet de origen, en todas sus categorías, durante los seis meses siguientes a tener la residencia. Si la fecha del examen llega después, ese día y hasta tener el provisional no puedes conducir con el carnet de tu país. Para trabajar de conductor necesitas además el CAP.
Plazo real
El plazo te lo confirmamos al revisar tu caso, con lo que están tardando los últimos expedientes. La fecha de la prueba la fija la Jefatura según su agenda de examinadores, y hay que cuadrarla con la disponibilidad del vehículo de la autoescuela. Si suspendes, la segunda convocatoria también depende de esa agenda.
Precio
Precio cerrado de 197 €, IVA y tasa incluidos, en dos pagos: 67 € al encargar y 130 € al llegar la documentación. Con prueba de circulación la tasa es la de 94,05 €, así que son 197 € + 65,18 € de diferencia de tasa. La autoescuela y el psicotécnico de grupo 2 van aparte. Escríbenos por el chat y te decimos qué te toca.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura la prueba de circulación de camión o autobús?
El reglamento fija un mínimo de 45 minutos de conducción para camión y autobús. No cuentan la recepción, la preparación del vehículo ni la comunicación del resultado.
¿Cuántas faltas se permiten?
Suspende una falta eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y cinco leves, o diez leves. Con menos que eso, apto.
¿Tengo que llevar mi propio camión?
No. El vehículo tiene que cumplir los requisitos de examen y en la práctica lo aporta una autoescuela, que lo presenta el día de la prueba.
¿Qué países piden solo la prueba de circulación?
Argentina, Chile, Costa Rica, Georgia, Honduras, Marruecos, Perú y Ucrania, según la lista oficial de la DGT.
¿Qué pasa si suspendo?
En general la tasa da derecho a dos convocatorias. Si suspendes la primera, repites con la misma tasa. Si suspendes las dos, hay que pagar otra.
¿La prueba de circulación es igual que la de un español?
Se rige por las mismas normas y criterios que la de cualquier aspirante español de esa categoría. Lo que te ahorras con el canje es el resto: clases teóricas, teórico general y, según tu país, otras pruebas.
¿En qué idioma es la prueba?
Las indicaciones del examinador suelen darse en castellano. Si no lo dominas, practica con la autoescuela las órdenes habituales del examen.
¿Necesito psicotécnico especial?
Sí, el del grupo 2, para camión y autobús. Vale 90 días: vigila que siga en vigor el día del examen.
¿Cuánto tiempo vale el apto?
Dos años desde el día siguiente a aprobar. Lo normal es que el canje se resuelva mucho antes.
¿Es la misma prueba en la vía profesional para países sin convenio?
Es una prueba de circulación en vías abiertas, pero el reglamento le fija una duración máxima de 30 minutos y la vincula a haber trabajado seis meses como conductor en una empresa en España. Es otro trámite, con sus propios requisitos.
La ley
La prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general se regula en el artículo 49 del Reglamento General de Conductores. El anexo V detalla las comprobaciones previas y las operaciones que se evalúan, y el anexo VI fija el mínimo de 45 minutos para las clases distintas de A1, A2, B y B+E, y los criterios de calificación (faltas eliminatorias, deficientes y leves). El artículo 53 establece que las pruebas son eliminatorias y que el apto vale dos años. Cada convenio, publicado en el BOE, dice qué categorías exigen esta prueba; la DGT lo resume por país.
Profesionales especializados en el canje. Revisado con la lista oficial de convenios de la DGT (26/06/2026).
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